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尤其是,不少车主,无论是汽车还是摩托车车主,为提升车辆性能,为追求发动机声浪或驾驶快感,会刻意改装车辆排气管以增大音量,更会造成“炸街式”的噪音,让市民深恶痛绝。上海首例严罚的噪音当事车辆就是一辆改装摩托车,噪音高达117分贝,冷却塔噪音处理,该摩托车的引擎轰鸣声震耳欲聋,沿街住户的正常睡眠休息都深受影响。像这样的“炸街式”的噪音,何其多哉?。
噪音治理:为了防止通过固体传播的振动性噪声,可在机器或振动体的基座与地板、墙壁联结处安装隔振或减振装置,也可以起到降低噪声的效果。阻尼材料就是内损耗较大的材料,如沥青、软橡胶以及其他高分子材料。屠宰金属板上的阻尼材料,其厚度应当为金属板的3倍以上,并使其紧紧的黏附在金属板上,这样才能起到良好的阻尼效果。
目前噪声污染包括工业噪声、建筑施工噪声、交通运输噪声、商业噪声、社会生活噪声等,而各类噪声分属不同部门监管。我国《环境噪声污染防治法》赋予了环保、、交通、文化、工商等部门环境噪声监管职责,出现了交叉管理、主体不明确等状况。根据相关法律,工业噪声、建筑施工噪声由主管。就拿建筑施工来说,施工单位必须经过审批并要及时告知附近群众,才被允许夜间施工,可一旦噪声超过被允许的范围,必须由行政部门处罚。可见,管理部门如此叠加,加重了监管难度,容易造成谁都管,到后谁都不愿意管的后果。